什么是能让乘客下飞机的时间缩短一半的“Fill&Flush”?

什么是“填充和冲洗”，可以将乘客下飞机所需的时间缩短一半？ - 吉加津 (gigazine.net)

乘客下飞机时，通常按顺序是前部乘客先下。 但是，下机时乘客必须从货架上拿下行李，这会减慢乘客的流动速度并花费更长的时间。 为了解决这个问题，软件工程师Joseph Combs提出并演示一种名为“Fill&Flush”的方法。

Fill & Flush - A Better Way to De-Plane

https://www.fillandflush.com/

Combs先生提出的“Fill&Flush”包括三个阶段：“ Fill Phase”，“Flush Phase”和“Wave System”。

在“Fill Phase” 阶段，空乘人员指示“离过道最近的乘客”现起来并站到过道。 然后，过道上的乘客从头顶行李架或座位下拿好各自的行李， 其他乘客仍坐着不动。 一旦过道上的所有乘客都收拾好行李，“Flush Phase” 阶段将启动，站在过道上的乘客立即离开飞机，尽可能少地拥堵。 当最后一个站着的人下飞机时，空乘人员将指示“靠近过道的乘客”再次站在过道上。 “Wave System” 阶段将以上过程重复，直到所有乘客都离机。

您可以在下面的网站尝试“Fill&Flush”的方法的模拟。

Fill & Flush - A Better Way to De-Plane

https://www.fillandflush.com/

先设置行（Rows）、列（Columns）、平均步行速度（Average Walk Speed (mph)）和平均行高（Average Row Height (in)），然后单击“运行模拟（Run Simulation）”。

然后，再现机舱的动画将在按钮下方播放。 左边是传统的离机过程，右边是“Fill&Flush”方法的离机模拟。

首先C列的乘客站在过道上从头顶的架子上拿出行李是一样的。

但是，在传统的离机过程中，在通道最前面的乘客下飞机时，同一排的客人会走到通道取出行李并下飞机。另一方面，在“Fill&Flush”中，在通道上排队的C列乘客在取出行李之前待命，等全员取出行李后一起下飞机。

以前的下飞机过程从前面开始依次下飞机。“Fill&Flush”则是C列乘客下飞机后，D列乘客一起走到过道上的流程。

座位表下面显示已下飞机的乘客人数。在模拟中，“Fill&Flush”在同一时间内成功地让更多乘客下车。

当使用“Fill & Flush”方法所有乘客在下机时，传统的离机流程还剩下大约30人。

Combs认为，“通过采用“Fill&Flush”，乘客下飞机所需的时间可以缩短约50%。这类似于在食品店增加收银台，而不仅仅是一个收银台，同时为更多的人提供服务。‘Fill&Flush’可以实现更快、更有效的停机过程。”

另一方面，Combs承认，诸如“如何教育乘客”，“如何处理老年人”，“如何与儿童和大型团体打交道”，“如何处理头等舱和商务舱等不同座位等级”以及“如何解决乘客之间的问题”等问题仍未解决。 此外，如果您想与家人、朋友等一起下飞机，建议你可以跳过“Fill” 阶段或与其他乘客协商调整您的座位。

此外在社交新闻网站HackerNews上，有评论说，“模拟完全忽略了人性，以及乘客在等待下飞机时的挫败感，Combs也没有对这个问题做过任何研究。问题是家庭通常坐成一排而不是坐成一列。 在拥挤的机场和朋友们暂时走散并不号。 ”此外，“航空公司为了增加收入增加了行李费，更多的随身行李塞满了头顶的行李箱，这导致下机延迟。”