「毂锐驰」50岁的老家伙保养得可真好 Nissan Bluebird Van 蓝鸟

伴随著改装技术的发达，电脑的功能大幅跃进，在旧车的世界里，正兴起一种在修复同时，导入现在最新科技的玩法，这种手法我们称之为Rest Mod，其实在台湾这样的玩法也相当多，有机会我们再来找出在台湾的Rest Mod，而这次推出的V610型蓝鸟面包车堪称经典中经典……。引擎的部分维持原本配置的直列四缸1.6升引擎，将传统的化油器设计变更为新款的喷射系统，并且废除了分电盘设计，直接换上点火效率更优秀的直接点火系统，大大提高了车辆的稳定性及动力表现。当然要负责这系统驱动的大脑就变得非常重要，这辆车就是透过全取代电脑的霸主—MoTec m800来负责担任驱动燃料、点火时间与汽油泵浦的作动等各种设定。基本上这辆车是属于零四规格的设定，为了让车辆也能在一般道路上无压力的移动，在车尾的部分可以看到了已经安装上了两具防爆油箱，及重新制作的燃料管路，而两个燃料箱内的燃料分别是竞赛汽油，及一般的高辛烷值汽油，透过一个简单的手动开关去做使用上的切换。

引擎的部分将传统的化油器设计，变更为新款的喷射系统，及换上点火效率更优秀的直接点火系统，大大提高了车辆的稳定性及动力表现。

MoTec m800强大的功能可以直接驱动完全不同的点火与燃料供给模式，其实目前台湾也有满多老车都选择透过更高阶的全取代电脑，将原本的老系统变成更新更容易设定的新设计，让车辆虽然背著老车的外表，但内在已经是全新的设计，车辆也不用再担心顾路或是找不到零件的问题。

车尾的部分可以看到了已经安装上了两具防爆油箱，内部的燃料分别是竞赛汽油，及一般的高辛烷值汽油，透过一个简单的手动开关去做使用上的切换。

内装部分保留下当年的设计及许多的操作介面，中控台下方的追加仪表也是选择较老款式设计的产品，另外直挺挺的排档杆则是OS技研制作的7速序列式变速箱，透过更绵密的齿比设定来稳定的持续提供加速力。

悬吊的部分也是保留了原本的叶片弹簧设计，但也追加了两支阻尼棒及弹簧，由于普通驱动轴无法承受高抓地力轮胎和大扭力的负载，因此将Y30 VG型号中使用的后死轴移植到驱动系统中，并且使用上使用 R32 的差速器和传动轴。

轮胎的部分为前轮Yokohama Advan A050 (185 / 55-15)，搭配后轮Drag Radial (225/50R15) 的组合。后轮的部分因为车体的宽度不足，因此将底盘的死轴部分向内切了80毫米，才有办法顺利将225mm胎宽规格轮胎塞入。

内饰部分保留下当年的设计及许多的操作介面，直挺挺的排档杆则是OS技研制作的7速序列式变速箱。

悬挂的部分也是保留了原本的叶片弹簧设计，但追加了两支阻尼棒及弹簧。另外也一并移植了Y30 VG型号的后死轴及R32的差速器和传动轴，来应付零四弹射上的需求。

后轮的部分因为车体的宽度不足，因此将底盘的死轴部分向内切了80毫米，才有办法顺利将225mm规格轮胎塞入。

这辆车在拍摄当时正在参加日本的Super Drug Festival WEST 2021，由于驱动系统出现问题，并且处于不正常状态，因此以13秒461结束。车主的目标是放在12秒， 虽然是独特的规格，但也有足够的存在感，期待在未来取得更大的成功。