俄罗斯LFS轻型攻击机项目（俄罗斯最新型轻机枪）

90年代中期，俄罗斯启动轻型多用途攻击机（LFS）项目，继承了部分LFI的技术，较前者更注重对地攻击能力和隐身性。

雅科夫列夫设计局：造型类似BAE设计的JSF方案

苏霍伊S-54

苏霍伊设计局：1990年苏联军方要求设计一种用于取代L-29“海豚”的新型教练机，这就是S-54双座战斗/教练机，采用类似苏-33的三翼面布局。使用R-195FS涡喷发动机（改进自苏-25的发动机）

性能：

乘员：1-2人
长度：12.3米
翼展：9.8米
高度：4.47米
翼面积：26.42平方米
空重：4.2吨
最大起飞重量：9.4吨
动力：R-195F涡喷发动机，推力4.2吨
最大平飞速度：M1.56
最大海平面速度：M0.98
航程：2000公里
升限：18000米
爬升率：230米/秒
最大过载：9G

苏霍伊S-55

S-54衍生出了S-55外贸轻型战斗机，机体放大，有4个翼下挂点，2个翼尖挂点。机头安装甲虫雷达，R-195FS涡喷发动机更换为AL-31涡扇发动机，配矢量喷口。模型于1997年6月在法国勒布尔戈参展

性能：

长度：12.3米
翼展：9.8米
高度：4.47米
空重：4.79吨
最大起飞重量：9.41吨
最大着陆重量：7.13吨
最大翼载荷：356.2千克
最大平飞速度：M1.55
最大海平面速度：M0.98
起飞速度：180千米/时
着陆速度：170公里/时
起飞距离：380米
着陆距离：500米
升限：18000米
航程：1080海里
过载：-3/+9G
挂点：6个（翼尖2个，翼下4个）

苏霍伊S-56

S-55衍生出了S-56舰载轻型战斗机，实际从S-54开始苏霍伊设计局就考虑了将其改为舰载型的可能，这为S-56的设计省去许多麻烦。S-56配套库兹涅佐夫级航母，机体相对S-55放大，正常起飞重量达12吨（因为着陆重量太小可能导致阻拦索拉伸量不足，减速太快造成危险）。放大后的S-56仍是当时世界最紧凑的舰载战斗机，为了提高装机量，该机采用2段式主翼折叠，而且起落架可以半下降，这时高度仅3米，机库足以设置额外的甲板安置这些战斗机，这些设计让S-56的装机量能达到苏-33的2-3倍。1999年，俄罗斯曾向印度推销该机，未成功。

米格I-2000

米高扬设计局：米格 I-2000，隐身设计，单发，带矢量喷口，整个机身与巨大的圆盘形边条翼连接，起落架特殊设计，可以大仰角降落

性能：

长度：13.4米
翼展：11.7米
正常起飞重量：12吨
最大起飞重量：16吨

伊朗飞机制造实业公司（HESA）和米高扬合作，基于I-2000设计的亚音速战斗/教练机“极光”，分为三款：两款单座攻击机和一款双座教练机。座舱有彩色显示器和K-36D弹射座椅。

性能：

乘员：1人（攻击机）；2人（教练机）
长度：10.84米
翼展：10.45米
高度：4.26米
空重：4.36吨
最大起飞重量：6.9吨
动力：RD-33
升限：16780米
爬升率：110米/秒
最大平飞速度：1150公里/时

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